Nissan le vendió su negocio en Argentina a dos grupos empresarios locales
Cartel comercial de la marca Nissan. Foto: Corvettec6r / Wikimedia Commons (CC0).
La automotriz japonesa Nissan transferirá la operación comercial que mantiene en Argentina a una nueva sociedad integrada por el Grupo Simpa, que se quedará con el 80% del capital, y el Grupo Tagle, que tendrá el 20% restante y un lugar en el comité ejecutivo de la empresa. El monto de la operación no fue revelado y la compañía aclaró que todavía resta cumplir una serie de condiciones legales y contractuales antes de que el traspaso quede formalizado, previsto para el 1° de diciembre.
Con este movimiento, Nissan dejará de comercializar sus vehículos de manera directa en el mercado local y pasará a cumplir el rol de importador oficial, dentro de la unidad regional que la marca denomina Nissan Importers Business Unit, un esquema que ya utiliza en otros 36 mercados del mundo a través de 16 importadores distintos. La nueva compañía quedará a cargo de la venta de autos, repuestos y accesorios, además de la distribución, la posventa y la administración del plan de ahorro de la marca.
El presidente de Nissan Argentina remarcó que la gama de productos no sufrirá cambios y que la red de concesionarios seguirá funcionando en los mismos puntos de venta. También se mantendrán las garantías vigentes, los servicios de mantenimiento y los canales de atención a los clientes que ya compraron un vehículo de la marca. Más del 80% del personal actual de Nissan Argentina pasará a formar parte de la nueva empresa, mientras que el resto continuará por un tiempo bajo la órbita de la automotriz japonesa para acompañar la transición.
El cambio llega después de que Nissan cerrara, en octubre del año pasado, la producción de la pick-up Frontier en su planta de Santa Isabel, en Córdoba. A nivel regional, la marca apunta a una participación de mercado de entre 2,5% y 3% a mediano plazo y prevé renovar seis modelos de su gama en los próximos meses, en un contexto en el que los vehículos importados desde México pagan, desde marzo, un arancel extrazona del 35% tras la pérdida de vigencia de un acuerdo comercial. El Grupo Tagle, uno de los dos socios de la nueva sociedad, ya operaba concesionarios de la marca desde 2024.
